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小區謝絕共享單車 誰之過？
共享單車自2016年井噴後，迅速占領瞭大街小巷，隨即而來的問題也慢慢出現瞭，強占機動車道以及人行道，行人不得不繞過放置共享單車的地帶行走，安全保障可想而知。目前，小區成瞭這最後一公裡方便的停車場，不管什麼位置亂停亂放，給居民生活帶來極大的不便，無奈之下，不少地方的小區裡紛紛拉起橫幅“謝絕單車進入小區”。

共享單車是一種新生事物。一般來說，一種新生事物出現之後，都可能引發不少的問題與矛盾，人們對它不應該過於挑剔，應該以包容之心待它，給時間讓它不斷克服自身的不足，慢慢長大與完善。從這個角度說，這個小區居民的做法是有點過瞭。

不過，隻要對共享單車帶來的種種問題有所瞭解，而且這樣的問題不是在被解決，而是在不斷蔓延，讓居民苦不堪言，小區對共享單車采取如此不歡迎的態度，也就不足為奇瞭。

小區謝絕共享單車進入，其實是使用者與經營者的問題，需要反省與改變的，是享受瞭共享單車好處的使用者與經營者。

對於使用者來說，共享單車給他們帶來的好處是實實在在的。隻要使用過共享單車的人，對於它的費用低廉、方便快捷，都深有體會。問題在於，不少人在使用共享單車的過程中，強占機動車道以及人行道，安全隱患極大，安全事故也是不斷；亂停亂放，更是傢常便飯。這二者已經讓共享單車在某種程度上快成為過街老鼠瞭。同時，隨意破壞，據為己有的事也時有發生。而所有這些都是不應該發生的，就是因為部分使用者的素質太差，公共道德太差，自律性太差導致瞭如此的局面。如果使用者不好好反省自己，不改變自己，那就不配使用共享單車，最終也可能毀瞭共享單車。

共享單車進入中國的時間很短，發展速度與規模卻是超乎尋常，經營者都沉迷於攻城掠地與占山為王的狂歡中，而在管理上就顯得捉襟見肘，遠遠無法適應快速挺進的需要。管理上過於粗放，在具體的管理舉措上，到底是對中國使用者的素質根本缺乏瞭解，還是根本無力來進行精細化的管理，從而倒逼使用者不敢任性而為？這隻有經營者自己最清楚。但不管是什麼原因，經營者都應該將主要精力從占領市場轉移到鞏固市場，步步為營，穩紮穩打上來，變粗放式管理為精細化管理，針對國內使用者素質現狀，推出與完善管理舉措，突出對使用者的獎懲制度，加大管理力度，倒逼使用者素質與自律性的提高，避免使用者繼續任性而為，將經營者的職能作用充分發揮出來，讓共享單車的運營走向正軌，這是經營者必須要做，而且必須要做好的事。
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隻有使用者與經營者都共同努力來改變台灣申請商標共享單車存在的種種問題，共享單車才能很好地融入這個社會，並最終形成經營者、使用者與社會的共贏格局，而不是受到越來越多人的抵制。

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