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醜聞連環爆的德國福斯汽車，日昨宣佈對美國受影響的福斯柴油車主每人提供1000美元補償，預計有48萬多名車主受惠。由於這項補償計畫僅限美國車主，臺北市環保局已要求福斯應對臺灣車主給予同樣的補償與回饋。然而，福斯聲譽早已崩盤，事後花錢贈送禮物卡就想挽回消費者信心，恐怕各級學校抽化糞池沒這麼簡單。
不召修隻發禮物卡
福斯柴油車9月18日爆發廢氣排放造假醜聞以來，股價重挫，獲利大減。原本外界以為福斯醜聞僅發生於柴油車，不料，經過進一步調查，福斯上周坦承歐洲有80萬輛汽車的燃油消耗量被低估，亦即這些汽車排放的二氧化碳超過法定標準值，不知情的消費者被蒙在鼓裡。
據估計，自柴油車醜聞爆發以來，福斯面臨的各項賠償損失總額高達160億歐元，若加上罰金與法律訴訟，另有150億歐元支出。對於這80萬輛出包汽車，福斯當然必須負起召修責任，預估將新增20億歐元的支出。近日國際信評穆迪、惠譽均調降福斯評等，福斯可能被迫出售旗下重型機車或卡車等非核心業務償債。
福斯連連出包，或許急著讓美國消費者消氣，宣佈對美國48萬多名車主提供價值1000美元的禮物卡，加上3年24小時道路救援，企圖挽回消費者信心。然而，這項危機處理不僅來得太遲且效果不大，由於受惠對象僅限美國車主，已引發其他國傢車主反彈；福斯對問題車不趕快召修，發放區區1000美元禮物卡，根本難以挽回消費者信心。
在這次醜聞中，福斯的危機處理不及格。企業發生危機，最好在第一時間就坦然面對。去年5月問題被掀開時，福斯美國公司負責人卻一再否認，如今變住宅化糞池清理成欺騙消費者的證據；東窗事發後，僅由美國公司負責人出面向美國的消費者道歉，而非總公司執行長出面，效果大打折扣。
柴油車醜聞爆發初期，福斯把問題推給一群軟體工程師，但後來連汽油引擎也出包，顯示問題並不單純。多名福斯工程師日前坦承操縱二氧化碳排放數據，理由是前執行長文德恩訂定的標準太難達到。從柴油車到汽油車，從美國、歐洲到亞洲，福斯排放廢氣作假的問題如雪球般越滾越大，顯然不是單一事件，而是公司內部管理出瞭嚴重紕漏。
大小眼的危台中通馬桶價格機處理
針對消費者的補償，福斯汽車目前僅以美國市場為重心，其他地區的消費者似乎隻能慢慢等待，臺灣僅1.8萬輛福斯汽車等待召修，數量不多，更非福斯優先處理的市場。但福斯如此大小眼的危機處理方式，也進一步傷害該公司所剩無幾的信譽。
(中國時報)
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